地点：阿富汗喀布尔附近
简介：1979年12月，苏联为控制欧亚战略枢纽地区，对阿富汗发动了侵略战争。阿富汗是比较典型的山地国家，由于其特殊的地理位置而在历史上总被强国入侵，但是这些强国军队又总是先胜后败狼狈逃离，即使强大的苏联军队也不例外，这其中必然与其特殊的地理环境及其特殊的后勤与装备保障要求相关。阿富汗游击队在美国等国家支持下，却能抵抗现代化的苏军达9年多，而且越战越强，其成功的关键就在于他们正确地运用了敌后游击战术，利用有利的地形条件不断破坏苏军的后方补给，使苏军陷入后勤消耗战，最终狼狈地退出了阿富汗。
战例评析与启示
在侵阿战争中，苏军在运输保障、装备保障、后方防卫和战场建设等方面做了大量工作，并根据战中遇到的实际问题，为部队作战提供了较为可靠的技术保障。阿富汗游击队也根据自己的实际情况，最大限度地提高自身作战能力和保障效能。这些相关的措施和成功的经验值得关注。
（一）战场自然条件对后方保障影响巨大
苏军入侵阿富汗战争清楚地表明，苏军以绝对优势兵力对付分散和装备落后的游击队，非但久战不胜，而且处处挨打。究其原因，除战争性质、人心向背等因素之外，就是阿富汗的自然地理条件在很大程度上抵消了苏军现代化装备的优势，同时造成其后勤与装备保障的困难。而另一方面，阿富汗山岳地带的地形和道路却为游击队打击和破坏苏军运输车队创造了有利条件。苏军刊物称，“阿富汗的地形是一个可怕的敌人，山地使部队经常失去联系”。大量重装备用于山地反游击作战，犹如高射炮打蚊子，不但有劲使不上，反而增加了保障的负担。高原的自然条件降低了苏军直升机的运载能力，使其难以满载武器、弹药和油料保障作战。恶劣的自然条件造成苏军大量卫生减员，降低了部队的战斗力。此外，雪、雨和山洪常常阻断陆路交通，迫使苏军经常要靠有限的空运维持其部队生存。道路稀少也限制了从国内向侵阿部队实施补给的能力。从另一方面看，阿富汗游击队的国际援助主要从巴基斯坦方向而来。这些援助可以通过无数通道进入阿富汗内地。仅阿巴边界的大小山口就达320多个。在9年多的战争中，苏军一直试图封锁这些山口，但由于边界长，地形复杂，苏军难以抽出较多的防守力量实现其扼杀游击队的目的。这一切说明，地形、气候等自然条件对于作战双方，尤其是对于现代化军队来说，无论在作战方面，还是在保障方面，都会产生很大的影响，有时甚至能够影响双方的力量对比。
战争还表明，苏联不论投入多少兵力，使用什么样的先进武器装备，采用什么样的战法，都未能将阿富汗游击队消灭掉。直到苏联将驻阿兵力全部撤出之时，阿富汗游击队仍然控制着广大的农村、山区和部分城镇，斗争还在继续发展。正如日本一家报纸所说的，苏军侵阿是“军事政策的失误”，他们“对阿富汗山地游击战的艰难性不理解”，“这点同美国在越南所犯的军事上的错误是一样的”。自苏联决定撤军之后，苏联国内的舆论也越来越多地认为，苏军侵阿是“犯了错误”，“基本目的未达到”。
（二）后方防卫成为持久战争的突出问题
在这场战争中，无论是侵阿苏军，还是阿富汗游击队，都十分重视对己方后方的防卫和对敌方后方的破坏。前者是实施后勤与装备保障的绝对保证，后者是消灭对方的重要手段。在现代战争中，二者同等重要。阿富汗游击队虽然组织分散，装备落后，却能抵抗现代化的苏军达9年多，而且越战越强，其成功的关键就在于他们正确地运用了敌后游击战术，重视打敌后方这一弱点，加重苏军的补给困难，迫使其将大量兵力用于后方防卫，削弱了苏军用于机动作战的兵力。
苏军在总结侵阿战争经验教训时，深感后方的脆弱性是一个严重的问题。美国国防部1987年版《苏联军事力量》评论说，“苏军在阿富汗面临的种种问题中，最令人恼火的是交通线和后方地域的安全问题”。苏军运输车队、后方设施及部队驻地一直是阿富汗游击队袭扰的目标，汽车运输（包括护送车辆）被视为一种“危险任务”。为此，苏军常给完成一定数量出车任务的汽车驾驶员授予“英勇无畏”奖旗。由于阿富汗游击队不断开展破坏交通线的活动，所以，苏军只能不停地进行耗资巨大的“道路战”。
在侵阿战争中，后方防卫问题的严重性迫使苏军花费大量精力研究保障军队作战的后勤部队的安全问题，并采取一定的措施。苏军十分强调，为确保后勤的生存能力和保障能力，必须做好后方防卫的组织工作；而要做好这项工作，就必须舍得使用装备精良、受过作战训练的保障部（分）队及专门的后方防卫部队。战争的实践也证明了这一点。
侵阿苏军在注意加强己方后方防卫措施的同时，还特别重视破坏游击队的根据地和保障基地。在空中，他们通常利用图-16中程轰炸机和苏-24歼击轰炸机由高空对地面进行大面积轰炸，或者利用米-24武装直升机和苏-25强击机，在米格-21歼击机和苏-17歼击轰炸机掩护下，对游击队据点、医院、学校等重要设施实施空中突击。在地面，苏军通常利用多管火箭炮等对某一目标进行有计划的集中射击，伴随空中轰炸和地面突击，往往还要烧毁庄稼、破坏水源等。苏军的大规模轰炸和突击给游击队的生存造成极大威胁。
苏军为破坏游击队的后勤保障，除了在游击队重要补给通道大面积布雷外，还常伏击游击队的补给队。苏军往往事先将补给队的大部分通路封锁，只留一两条供补给队选择，尔后，出动伞兵，在留出的一两条道路两旁构筑伪装阵地，潜伏3～7天，一般均能消灭1支游击队补给队，从而使游击队遭受很大损失。在几年的战争中，苏军一直把阿巴边境作为封锁游击队补给渠道的重点。
为解决兵力不足的问题，苏军还常常动用当地民间的力量，包括头人组织（民团）和当地居民，发给他们一定数量的武器和经费，向他们提出必须封锁游击队补给道路的要求。尽管有的人领到东西后又站到游击队一边，但确有一些人（主要是民团）给游击队造成很大的麻烦，加上苏军强大的军事力量，一度使游击队陷入十分被动的局面。
阿富汗战争表明，破坏敌人后方，保卫自己后方，已成为战争中具有战略意义的问题。后方的安全关系到战斗或战役能否成功。因此，一个采取防御战略的国家及其军队，从平时开始，就要搞好后方防卫的编制体制、人员训练、物资保障等方面的建设，做好应付突发事件的准备。
（三）利用直升机组织山地运输具有独特优势
通过长达9年多的大纵深作战，苏军深刻体会到，战役集群在向前推进过程中，特别是在山地条件下，要想维持一条地面的补给线，哪怕是脆弱的补给线，也是很不容易的。实践证明，大量使用直升机实施战中运输保障，可以有效弥补这一缺陷，难怪苏军把战场上的直升机运输称为“空中桥梁”。
苏军认为，“在阿富汗，在许多情况下前送物资和后送伤病员只能依靠直升机”。为及时保障一线战斗部队的补给，尤其是在海拔2500米以上的高山地区，大部分物资器材，其中包括用水，只好依靠直升机空投。特种人员和经过山地作战专门训练的精锐部队，也主要依赖直升机搭载。为此，早在战争一开始，苏军就向阿富汗派驻了运输直升机部队。该部队的主要任务是：把各种补给物从喀布尔转运至交通不便或无机场设施的地区；当苏军在山地遭到伏击或被山崩、雪崩困在山里时，会紧急出动直升机运送援兵和补给物资。例如，驻扎在阿富汗东部霍斯特地区的一支苏军部队，曾被游击队连续围困几年，所需物资几乎全靠直升机运送。苏军报刊称，直升机是“在阿苏军最常用的运输工具”。直升机的广泛使用，既提高了苏军作战的机动性，又减少了装备对地面交通的依赖性。
在组织直升机物资运输时，苏军注意对不同物资采用不同的空投方式。例如，当运送步兵武器弹药时，在坡度大和地形复杂的山地，一般不用空投的方式。为了空投食品，苏军在经过试验之后，对不同的食品采用了不同的包装方法：米面一般用双层软包装，植物油和动物油通常用破布或聚脂纤维包扎好；向高山地带空投水常使用柱形铁桶、保温桶和200升的钢桶，有时用被淘汰的汽车内胎做成盛水容器，每只内胎可做3个能装10～15升水的“皮囊”，这种容器从很高的高空空投也不会摔漏。另据苏刊报道，苏军还研制并应用了一种空投着陆时不漏水、一次性使用的容器；运送被服物资，每次把5个人的4～5种物资装在1个麻袋里，捆绑结实，夏季通常每包打20套汗衫、裤衩、袜子和10块肥皂，麻袋上标明被服物资的名称及数量。
在侵阿战争中，苏军的直升机运输在卫勤保障方面发挥了特殊作用。由于直升机的最大特点是可在最短的时间内把伤员送到设备完善的医疗地点，因此，苏军大量使用直升机实施伤员后送，以及运送急救包、绷带、止血带、药品等卫生器材。正如阿富汗游击队一位指挥官所说的：“苏联人要什么有什么，他们可以用飞机（直升机）迅速撤离战场上的伤员。”当后送伤员的直升机遭到游击队袭击或遇到其他紧急情况时，卫生人员首先对伤员进行初步治疗，并做好用其他交通运输工具或担架送到预定地点的准备。
（四）围绕后勤保障筹划作战行动是制胜妙招
自20世纪80年代中期以后，苏军在阿富汗的形势越来越不利，除了游击队的规模扩大外，与外国的军事援助直接相关。阿富汗游击队外援主要来自美国及英国、巴基斯坦、日本、伊朗等十多个国家。据统计，在整个战争期间，仅美国援助就达约30亿美元，其中1986年以后为22亿美元，约占援助总额的73%。外援使阿富汗游击队武器装备的数量不断增加，质量也达到相当先进的水平。游击队通过外援获得的武器包括防空战术导弹、新式火炮等。这些武器对飞机、机场等空中和地上的目标均有较高的打击效能。特别是1985年游击队首次从美国那里获得了肩上发射的热寻导弹——“毒刺”导弹。这种导弹重约16千克，最大射程为8千米，最大速度为声速的2倍，装有红外线制导系统。据报道，该导弹“效力非常高”，苏联人“很难对付”。1986年3月游击队得到200枚，1986年下半年开始有了较大的增加。“毒刺”导弹的大量使用使游击队的防空能力显著增强，使苏军称雄几年的空中优势被打破。据统计，1986年苏军共损失飞机、直升机167架，其中60架是当年最后10周被“毒刺”导弹击落的，几乎平均每天1架。而到1987年，苏军飞机和直升机的损失则多达462架。据此，美国务院发表评论说，游击队防空能力的提高使苏军飞机的损失率达到“前所未有的程度”。自从游击队开始使用“毒刺”导弹后，苏军飞机只能从3000多米的高度，而不是从600～1200米的高度向下扔炸弹，命中率大大降低，主要用于近距离支援的令人生畏的米-24武装直升机的地位明显下降。为改变这一被动局面，苏军不得不再次改变战术，越来越多地增加对炮兵的依赖性。
美国的援助是有节制的，其主要考虑是：首先，要牵制苏军的力量，确保苏军吃不掉阿富汗游击队，不让苏联占领阿富汗、建立南下基地的企图得逞；同时，又不能为此消耗本国较大的经济力量，影响美国的眼前利益。例如，“毒刺”导弹给而不多给，除了其他原因外，就是价钱太高，每枚就达约9万多美元。继美国之后，沙特阿拉伯、埃及、利比亚等其他国家的援助也投入了阿富汗，最后都集中在巴基斯坦的白沙瓦，在这里再由巴基斯坦的“混合军事情报委员会”全权负责将其交给阿富汗游击队。由于派别分歧、贪腐等原因，这些武器装备尽管最终落入游击队手中的数量有限，但是毕竟从根本上改变了游击队的保障条件和装备水平，从而使苏军陷入无法最终获胜的僵局。恰如一位香港学者在2002年对比苏军侵阿战争与美军在2001年的阿富汗反恐战争时指出的：假如没有中情局送来源源不断的金钱物资，没有世界上最先进的“毒刺”导弹成为苏联直升机的克星，没有美国支持的巴基斯坦作为游击队和难民的庇护所和后援地，那么当年抗苏武装能坚持的时间恐怕不会比2001年塔利班对抗美国打击的日子更长。
可见，阿富汗游击队在美国等国家支持下，利用有利的地形条件不断破坏苏军的后方补给，使苏军陷入后勤消耗战，最终狼狈地退出了阿富汗，而苏军没能成功切断阿游击队与外界的联系，也是一个致命问题。不难看出，像这种低强度的战争，一定的先进装备和有效的后方补给是战争成败关键，必须给予高度关注并善于围绕后勤保障筹划作战行动。
苏军入侵阿富汗的战争表明，后勤不但对战争胜败有重大影响，而且与国家经济关系非常密切。俄罗斯人称，苏联在阿富汗的这场战争，就像“最后一根稻草”压垮了苏联这头骆驼。苏联解体后，俄罗斯当局在总结“冷战”历史教训时，得出两条结论：一是现代战争不能轻易打；二是穷兵黩武，过度发展军备将给国家经济造成严重的恶果。正是基于这些教训，苏联解体后，俄罗斯政府为了摆脱国内经济困难，不得不进一步减少军费开支，压缩军工生产，裁减军队员额。正如俄罗斯前外交部长普里马科夫所讲，在指望大力加快俄罗斯经济发展的同时，比以往任何时候都更需要合理地安排国家生产开支和国防军费开支。
