地点：科威特附近
简介：海湾战争是第二次世界大战后参战国家最多的一场大规模战争，也是在新军事革命蓬勃兴起，高技术兵器广泛运用的大背景下爆发的战争。它不仅展示了高技术条件下军队作战的新情况和新特点，也展示了军事后勤的一系列新发展。美国《商务周刊》等一些西方刊物，甚至把海湾战争称作是“历史上最大的一次军事后勤之战”。但是，美军各军种仍按照传统的“多多益善”的保障思想，各提各的需求，结果运到战区的4万多只集装箱中，大约有一半没有派上用场。战后不得不组织大量的人员和船只将价值20多亿美元的物资往国内运回，还有很多物资只能就地处理或者捐赠他国，造成了人力、财力的极大浪费。
战例评析与启示
海湾战争，既可以说是首场具有信息化特征的战争，也可说是机械化战争的极致表现。就美军的后勤与装备保障来说，机械化的成分远远重于信息化的成分，但是美军的突出表现仍然加深了人们对信息化战争后勤与装备保障的新思考。
（一）多方筹措经费争取支援，奠定后勤保障坚实基础
海湾战争实质是经济利益的争夺，萨达姆吞并科威特与全球经济命脉——石油有关，美国在第一时间即介入海湾危机更与石油紧密相关。时任美国总统的老布什于8月2日伊拉克入侵科威特当天即谴责伊拉克，并命令在印度洋的美国海军“独立”号航母战斗群驶向冲突地区，无非因为海湾地区已探明石油储量达6500多亿桶，占世界石油总储量的65.4%，是西方世界赖以生存的能源生命线，美国不允许这些油田落入对西方持敌对态度的萨达姆之手。再加上在冷战格局瓦解的情况下，美国要“建立冷战后世界新秩序”，使用战争手段在中东地区建立权威无疑是最好选择，而萨达姆正好给美国提供了战略机遇，同时苏联又处于崩溃期无力顾及中东局势，更使美国可以没有顾虑地大干一场。但是，打仗是要大把大把花钱的，美国虽有世界最强经济实力，但是面对巨额战争经费，也要多方筹措。
首先，利用国际社会对伊拉克的侵略行为普遍反对的有利国际环境，广泛筹措战费。美国先后派出国务卿贝克、财政部长布雷迪等要员，前往法国、英国、日本、韩国、沙特、科威特、阿联酋、德国以及欧共体等进行活动，多方筹措经费，共募得经费535.42亿美元。其中各国答应提供的经费为：德国65.72亿美元、日本107.4亿美元、韩国3.85亿美元、科威特160.06亿美元、沙特168.39亿美元、阿联酋30亿美元。这种“美国出兵、盟国出钱”的模式，打破了传统的帝国主义国家出兵，经费以国内筹资为主，或“出钱、出枪”打代理人战争的模式，展示了新的历史条件下局部战争经费筹措方式的多样性和灵活性。当然，美国自己也宣称，战争使其消耗了600多亿美元。
其次，利用多种联盟、联军关系，争取物资和设施支援。在派出战斗部队之初，美国就把利用东道国的支援作为解决后勤困难的重要途径。为此，美军与沙特政府签订了数百份合同，由沙特以实物形式对美军提供燃料、运输工具、食品、水以及膳宿供应和设施5种支援，其中多国部队到达后，营房保障的问题十分突出，对此沙特等国尽可能向其提供营房设施。同时，由日本和沙特以实物或东道国支援的形式向美国部队提供承包建筑支援。日本提供了工程设施、建筑和材料供应的承包支援，沙特提供了设施、食品和燃料支援。到战前，总计在战区实施了价值6亿多美元的200项建筑工程项目。其中沙特负担3.5亿美元，日本负担2.5亿美元。与此同时，海湾合作委员会各国也为多国部队提供了食品、燃料和后勤支援。沙特共向美军提供了价值34亿美元的实物援助，德国、日本、阿联酋、韩国、科威特、丹麦、卢森堡、巴林、阿曼和卡塔尔也向美国为首的多国部队提供了价值17亿美元的后勤物资援助。
到战争爆发前，除美军和31个国家的战斗部队外，还有10个国家提供了武器装备、舰船、飞机和医疗队，106个国家参加了对伊拉克的经济制裁。加上募到的数百亿美元经费，从而使美国动员了几乎全世界的力量来打这场战争，多国部队及与之相适应的国际后勤很快形成。
美军在筹措战费、争取援助的同时，为削弱伊拉克的战争潜力，还对伊拉克实施了全面封锁。为便于实施封锁，美国和多国部队的海军在波斯湾、红海、地中海集结后，依据海湾地区的地理环境，设立了3个封锁区：波斯湾和阿曼湾为第一封锁区；红海及亚丁湾为第二封锁区；地中海东部为第三封锁区。伊拉克则采取了以众多的商船破坏海上封锁，以水雷阻止封锁兵力近岸活动，以轻型兵力袭击敌封锁兵力，同时宣布无偿输出石油，吸引贫油国破坏封锁等反封锁措施。多国部队在海上拦截过程中，计有19个国家海军的165艘舰只直接参与了行动，对航经封锁区域的3万余艘各型船只中的7500余艘商船进行了盘查，对其中的964艘船只实施了登船检查，结果令载有100多万吨禁运物资的51艘船只改变了航向。通过海上封锁，多国部队基本切断了通向伊拉克与科威特港口的商业来往，阻止了船只前往伊拉克装载石油。陆上，土耳其和沙特等中东其他国家又关闭了伊拉克石油输出管道，使伊拉克石油收益所剩无几，国民收入下降到入侵科威特前的5%，伊拉克的战争潜力几乎完全丧失。与此同时，多方还突袭了伊军舰艇兵力，歼其大部，基本上瘫痪了伊军海上的进攻作战能力。
（二）大规模联合作战需要建立单一后勤指挥官制度
将海湾战争称为后勤战毫不过分。海湾危机爆发后，派军队到海湾的，除美国外，还有31个国家的军队。为此，以美军为首的多国部队在作战上实施统一指挥，协调行动。在后勤与装备保障方面一般各负其责，必要时由美军给予适时支援。而美军自身的后勤与装备保障问题就十分突出，遇到的一大问题就是后勤人力不足。以往战争，美军战勤比例为1:3，但此次海湾战争，由于行动规模大，部署距离远，技术兵器多，时限要求紧，战勤比例达到了约1:5。此外，如此大规模的行动，除动用作战储备品外，还必须大量进行应急订购与筹措。美军为解决人力与物力不足，一是大规模动员后备役部队，其中大部分分配到军需、运输、物资管理等后勤系统工作。二是大量动员民间人力、物力为军队后勤服务，如征用飞机、船只、铁路车辆和汽车参加军事运输，动用大量民间力量参加战区的后勤与装备保障活动。这场战争充分显示了美军预备役部队的快速动员和保障能力。从海湾危机发生到战争结束，美国实际征召预备役部队36万人，赴海湾参战的约15万人，其中大多是专业技术人员。美军战区一级保障机关、部队有3万多人，其中60%是预备役军人和国民警卫队队员。美国陆军雇用了26个承包单位的专家组成工作组，前往沙特帮助建立和管理维修基地，提供技术咨询，进行现场维修。三是动员民间企业紧急生产武器装备和作战物资，以补充作战需求之不足。美国于1990年11月底以前，仅陆军就与民间企业签订了2000份合同，生产坦克、直升机、导弹发动机的零配件，改进激光测距仪和具有红外传感装置的新装备及其武器装备等。由于有强大的实力为依托，美军各军兵种很快都准备了足够战争使用的零配件。美空军准备了8000多种零配件，海军准备更加充分，负责海军飞机维修的官员说，按照海湾空战中的飞机出动率，无论从保障部门的工作还是从零配件的储备说，海军都能保障其飞机连续作战数个月。另外，美国还让新加坡、韩国、日本、德国、英国和国内的100多个公司和企业为美军生产200多种紧缺急用装备和物资、器材，其中包括各种弹药、导弹、坦克、直升机、防化器材和装备零配件等。这样大的保障规模对美军的组织指挥提出了严峻挑战。
为保证这样一部高度复杂的后勤机器良好运转，就必须有一个合理、高效的保障体制。美军在这场战争中的保障体制主要表现出以下特点：一是实行集中统一的后勤指挥。总部一级由参谋长联席会议后勤部负责；战区一级由中央总部后勤部负责，特别后勤司令部负责指挥与协调战区内美军各军兵种后勤工作，并对其他多国部队进行后勤支援，各军兵种均设立有各自的后勤指挥机构。二是各军兵种通用物资补给勤务实行联勤体制。通用物资的筹措保障、供应等业务，由国防后勤局和战区陆军后勤部门统一负责。专用物资及专用勤务，仍由各军兵种负责。中央司令部保证“通用物资如油料由多国部队共用或相互交流，地面作战中大规模的人员和物资运输则需在美国部队与多国部队之间细致统筹安排”。三是战区以下部队实行建制保障体制。四是采用自动化通信手段，确保战区后勤系统高效运转。海湾战争美军的后勤部实际上是以计算机及信息网为核心的后勤保障与支援中心，仅其下设的后勤信息处理中心就拥有工作人员1500人，配有包括大型、小型计算机和PC机在内的几千套系统，可提供各种信息保障与系统支援。
为有效地统一组织后勤保障，在中央总部司令施瓦茨科普夫上将和中央总部陆军司令约索克上将领导下，美军任命了帕戈尼斯中将为战区负责后勤的副司令官，兼任中央总部陆军司令部的支援司令部（第22支援司令部，也称第22战区陆军地区后勤部）司令官、东道国事务协调员，负责向海军陆战队、空军和陆军供应燃料、饮水、食品、车辆、弹药和各类补给品（装备维修零备件除外），向各军种供应通用物品（如T恤衫、袜子等），并与沙特等国家协调后勤支援问题。第22支援司令部是在1991年1月建立的，编有2.8万余人。由于美军后勤准备充分，措施有力，从而最大限度地满足了部队作战的需要。帕戈尼斯形容说：他指挥的第22支援司令部“一直像一条高压水龙带，加足压力将各种补给品喷向北部和西部地区”。“我们前送的食品和水，足可维持部队29天的作战；我们储备的油料，可供全体人员机动5.2天；而我们储备的弹药则可至少保证45天的作战需要。4天后，当停战生效之时，我们仍然维持有29日份的食品，5.6日份的油料，和65日份以上的弹药储备”。其中仅战中增加的这21日份弹药，就重29.4万吨，需17850辆卡车往返一次。
美国陆军部队由第3集团军指挥，设有战区陆军后勤指挥部。其后勤部队有：在部署初期随第18空降军第82空降师、第101空中突击师和第24机步师等最早开赴沙特的第1军支援司令部；随第3军第1骑兵师和第2装甲师等部署到沙特的第13军支援司令部；第二期部署中随驻欧洲美第7军第1装甲师、第3装甲师开赴沙特的第2军支援司令部。以上三个军支援司令部分别对各自军属部队实施后勤与装备保障。各陆军师的保障工作由各师的保障部负责。
为了充分利用当地资源，美军后勤专门组织了一个研究小组，研究计算“伊拉克的仓库、铁路终端、炼油厂和其他与后勤相关的资源都位于何处，这些资源中哪些我们可以有效地利用。例如，双方军队都使用相同种类的燃料，如果我们能够上去缴获他们的燃料，而不是全部自行携运，那么实施范围更大的进攻战略就成为可能了”。同时，在制定进攻行动后勤保障计划时，“吸取了更近时期历史事件的经验教训，其中之一就是第二次世界大战期间德国和英国在北非的作战”，“仔细地研究了隆美尔元帅的沙漠作战经验”。
另外，后勤保障的集中统一指挥还利于与东道国保持良好关系。施瓦茨科普夫上将对负责后勤工作的帕戈尼斯专门讲道：“我可不愿意打赢了战争，却失掉了和平。沙特政府已同意在此次战争中和美国通力合作，我们一定要注意遵守他们的法律、风俗习惯和传统，这一点极其重要。我们决不能和他们造成疏远，也不能以任何方式滥用人家对我们的殷勤好客”。美军在沙特的后勤保障工作完全通过帕戈尼斯与沙特和其他相关海湾国家打交道，显然能够避免一些不必要的混乱，从而赢得阿拉伯国家的支持。
美军后勤能够较好地保障海湾战争这样的大规模兵力集结，还得益于其平时的建设和准备。一是美军准备了多种保障预案。美国在20世纪80年代就制定了针对波斯湾地区的应急作战与保障计划，“沙漠盾牌”行动实际上是在这个计划基础上进行调整后组织实施的。美军在后勤力量严重不足的情况下，能紧急应召后备役部队，动员民间人力物力，组织有关企业紧急生产作战物资，弥补其不足，说明其后勤预案健全，措施得力。二是有可靠的应急保障系统。美军的快速反应部队，包括以中东为作战目标的第82空降师、第101空中突击师、第24机步师、海军陆战旅等，都建立了完善的后勤保障系统，具有较强的独立保障能力；陆、海、空军都有相应的应急保障力量，如保障海军陆战队的海上预置仓库船队和军事海运司令部控制的快速海运船队，能在接到命令后迅速起航对先期到达海湾的部队提供及时有效的保障。三是有一套较严格的后勤战备制度和要求。快速反应部队接到命令后一两天就空运到海湾，其他师一级部队一般在一周内完成调运准备，后备力量行动也较快，这充分说明美军后勤战备水平是很高的。
另外，在各军种专用保障方面，美中央总部海军后勤系统除海湾战区既设的海军基地外，还编有由油船、弹药船、战斗支援舰等组成的保障船队，即后勤特别支援大队，担任由基地到作战海区的运补任务。另外，7个航母编队各编有2艘综合补给船或快速支援舰进行伴随保障。美军中央总部空军后勤系统，除海湾战区已有多个航空兵基地外，空军后勤司令部还向海湾地区派遣了2个工程中队、6个支援中队，以及其他勤务分队共计1000多人支援海湾战区空军后勤保障和工程保障。海军陆战队在靠近登陆地域附近开设了补给基地，其中包括4个海军修建营和2艘先遣航空基地支援舰，对各陆战旅提供专项后勤保障。
（三）战略投送能力关乎战略主动权与灵活性
现代局部战争突发性很强，能否将作战力量及时投送部署到位是灵活应对事态、把握战略主动权的前提性关键行动，也事关后续作战行动展开。美军面对伊拉克吞并科威特的突发事件，反映快速、措施有力，为赢得海湾战争的军事行动奠定了坚实基础。
美军的运输投送不仅距离遥远，而且运量很大。所要运送的兵力为55万人，各种物资约700万吨。其规模如同帕戈尼斯所形容的，就像“一声令下马上把阿拉斯加州的全体居民及其个人家当全部运到大洋彼岸，或将弗吉尼亚州的里士满城整个搬家”。为此，美军参谋长联席会议指定由美军运输司令部在中央总部的指导下组织进行这项复杂的运输投送工作。8月7日，美军“沙漠盾牌”行动开始。48小时后便有第82空降师先头部队、第101空中突击师、第24机步师的部队运抵沙特。一周后，美军已在海湾部署兵力5万多人、飞机100架、舰船30余艘。两个月后，美军在海湾的兵力就增至20万人，飞机400余架，舰船70余艘，坦克近千辆。这种大规模增兵的速度已远远超过朝鲜战争和越南战争，美军运输司令部在海湾战争中的表现是出色的。
美军的运输司令部是一个联合司令部，其任务是负责制定战略机动计划，在危机和战争期间指挥、协调、管理运送部队和物资的空运及海运力量，进行战时交通管理。该司令部成立于1987年10月，计划于1990年10月组成完毕并展开工作，但由于海湾危机爆发，使其提前2个月投入运行。它下辖军事空运司令部、军事海运司令部和军事交通管理司令部。为了完成运输任务，各司令部最大限度地出动了各自管辖的运输力量。
当时，美国军事空运司令部管理的战略空运力量共67个中队，各种型号的运输机1445架，一次性总运载量为19万人或3.77万吨的物资。空运司令部首先出动了C-5、C-141等战略运输机391架，并动员了30多家航空公司的各型客机参加运输。从8月6日起，每天约有120架运输机在沙特各机场降落，源源不断地把人员、物资输送到海湾战区。
军事海运司令部管理的战略海运船只近2000艘，装载量约5000万吨。这次，美军动用了385艘。首先出动的是8艘快速海运船和第一类后备役部队的大部分散装船、滚装船、驳船和油船，以及水上预置船和海上预置船，并动用和租用了123艘运输商船。8艘快速海运船虽然数量不多，但这种船长288米，是美军最大的后勤船，仅次于航空母舰，能装载180多辆坦克和400万加仑燃料，具有集装箱和滚装运货能力，是一种多功能运载工具。装卸货物所需时间极短，航速极快，从美国本土到海湾1.92万千米海路，只需12天。其运输量占到了总运量的13%，相当于第二次世界大战时116艘“自由”号货轮的运量。其中航速为33节、排水量为55000多吨的SL-7型海运船，能够在接到命令后96小时出发，从美国穿越苏伊士运河抵达波斯湾只用不足2周的时间。现代化的海运力量使美军在“沙漠盾牌”行动计划实施后仅20天，机动到沙特的兵力即达10万余人。美军还动用了1980年设置的共有13艘大型补给船的海上预置船队。每艘船的吨位都在4万吨以上，整个船队装载的物资，可供3个1.7万人的海军陆战旅30天作战所需的全部物资。每艘船上都有直升机平台，直升机可来往于舰船之间，装卸和补给物资十分方便。美军海运能力虽很强大，但与其实现全球战略的要求还有很大差距，这次北约和外国提供了近100艘商船，正如美军运输司令部副司令保罗·布彻中将所说的，“把沙漠盾牌和沙漠风暴行动作为我们今后可在海上运输方面效仿的榜样是危险的，因为47%的武器装备是外国船只运来的，而这些船只在下次发生紧急情况时就可能找不到了”。
军事交通管理司令部承担了部署期间的军事交通管理和本土陆地运输，共用全球水上终端站和本土空运的管理，以及货物的装卸工作。为了解决保障力量不足问题，8月22日美军首批征召5万名预备役人员赴海湾，其中80%从事装卸、运输、供水、补给、医疗、维修、工程建筑等勤务保障任务。
尽管采取了如此规模的运输动员行动，但由于路途遥远、战区资源和设施严重不足等情况，美军不得不采取逐步增兵的方案，使准备时间拉长到了5个多月。直到1991年1月中旬才在战区集结了发动战争所需的兵员、装备和物资。在运输的700多万吨物资和55万兵员中，空运承担了总运量的5%，海运承担了总运量的95%。到开战前，美军集结的武器装备有：飞机2080架，坦克2240辆，舰船120艘，加上其他参战国部队，以美军为首的多国部队共集结飞机2600架，坦克3360辆，对伊拉克形成重兵压境、立体包围的有利态势。
帕戈尼斯中将认为，以美国为首的多国部队之所以能在如此遥远距离上从容完成战略运输保障任务，除了具有强大的海、空运输能力和实施了民间运力动员外，还得益于两个重要原因：“第一条，沙特的基础设施，尤其是东北的机场和港口绝对是第一流的，世界几十个港口把成百艘的满载货船，发向沙特的两个港口（达曼港和朱贝尔港），除了有时仓库场地暂不足以外，这两个港口完全胜任所担负的任务”；“第二条更为重要。萨达姆·侯赛因犯了个错误，他让多国部队决定战争何时开始，如何进行。由于未见充分解释的原因，他占有主动权时却没有把握住，而当事态发展到显然他已不能在军事上取胜，我们已定下决心把它的部队赶出科威特时，他又没有及时退却”。
在实施战略空运和海运的同时，战区内的运输也有条不紊地进行。帕戈尼斯形象地说：“后勤支援部队及其雇用的司机在战区行车近5200万英里，等于到月球往返100多次，环地球行驶2000多次，或等于从洛杉矶到纽约往返10000次。”整个“沙漠盾牌”行动期间，美军后勤在海湾地区共卸载12435辆履带式战车和117157辆轮式车辆，大约相当于阿拉斯加州的卡车和公共汽车的总和。此外，还卸载了33100个集装箱，如果一个接一个地排起来，长达302千米。
（四）信息化武器装备初试锋芒并显露强大潜力
海湾战争中，美军投入武器装备的种类之多、使用规模之大、技术水平之高、作战效能之强，为第二次世界大战以来所未见，因而常被称为“第2.5次世界大战”。但是，更加引起人们关注的则是新型信息化武器装备的大量使用，以及其带来的战争形态转变。
一是电子战武器成为夺取战场制权的开路先锋。美军的“沙漠风暴”行动，以代号为“白雪行动”的电子干扰为开端，伊军的防空系统预警、跟踪、引导功能丧失，防空导弹、高炮和歼击机等防空武器作战效能大大降低，进而导致伊军通信枢纽和指挥控制中心很快被摧毁或压制，即便一些高技术武器装备也不能发挥作用。而美军以先进的侦察卫星、预警机、电子战飞机、反辐射导弹等多种作战手段，夺取和控制制电磁权，为空袭和地面作战提供了压倒性优势。例如，美军的AGM-88“哈姆”、AGM-122“响尾蛇”等反辐射导弹和AGM-65“幼畜”激光制导炸弹等弹药在“沙漠风暴”行动的第一周内就使伊军60％的防空雷达被摧毁，95％失去战斗力。美军的DSP导弹预警卫星，在海湾战争期间就使用了两颗，其中一颗还是战前为作战需要紧急发射的。这些卫星通过红外望远镜探测导弹尾焰，为美军拦截“飞毛腿”导弹提供了预警情报。
二是隐形战机身手不凡。此战中，F-117A“夜鹰”隐形战斗轰炸机成为明星战机。该机是世界上第一种隐形战斗机，1989年12月美军入侵巴拿马首次实战使用，美军称“连我们自己的雷达都无法发现”。机身表面涂有可吸收雷达波的涂层，可以躲避对方雷达的侦察，能够在敌防空火力密集的条件下突防，并用常规激光制导炸弹精确轰炸高价值、起关键作用的目标。该机由美国洛克希德飞机公司研制，1983年交付使用，最大起飞重量22835千克，速度为高亚声速，作战半径864～1152千米。弹舱可容纳2枚GBU-15型2000磅级的炸弹，或AGM-88型巡航导弹。必要时，可携带B-61型核弹。F-117隐形飞机是世界上第一种实用的隐形战机，突防能力很强，它在作战中不需要其他飞机提供空中支援即可完成作战任务，正是它投向巴格达的第一颗炸弹拉开了海湾战争空袭与反空袭作战的序幕。战中，美军40架F-117战机完成1296次空袭任务，出动架次仅为多国部队全部出动架次的2%，但完成了40%的战略目标攻击任务。
三是远程导弹对战展示精确作战的新境界。导弹虽在此前的战争中已经显露了巨大威力，在海湾战争中则得到更加充分的展现，虽然还不是战场绝对主角，但是已经表现出了势不可当的发展趋势。例如，“战斧”式巡航导弹，由于弹体小，具有极低的雷达散射和红外辐射特征又按超低空飞行路线飞行，使防空雷达甚至预警飞机都难以发现其踪影，成为美军开战重点使用武器。美国海军调动了42艘能发射该导弹的舰艇，共携带500余枚，占其装备库存的1/2，战争期间共发射280枚，在开战第一天就发射了120枚，主要对伊军防空系统等战略目标进行打击，命中率达98%，创造了战争史上集中运用舰对地导弹突击首获成功的范例。反导武器也是海湾战争精彩看点，给人们留下印象极深的就是所谓“爱国者”大战“飞毛腿”。战争中，伊军共向以色列、沙特和驻沙特美军重要目标发射82枚战役战术导弹，美军“爱国者”反导系统成功拦截42枚。实际上还有美军的“海标枪”防空导弹对伊军的“蚕”式反舰导弹，展现了导弹打导弹的新特点。另外，在42天战争中，多国部队向伊拉克投下了88500吨炸药，其中精确制导弹药为6520吨，占总投弹量的7%，但命中率高达90%，而非制导弹药命中概率只有25%，70%的炸弹未击中目标。在9次空战中，伊军被击落飞机42架，只有一次是用机炮击落的，其他都是被“麻雀”和“响尾蛇”两型导弹击落。
四是指挥信息系统发挥重大效力。美军以空间侦察卫星、高空侦察机、预警机、海上和地面监听站构成了高效立体交叉的探测网，能够完成战场监视，及时准确地获取各种态势情况；卫星通信网、国防数据网、MSE战术通信网、短波通信系统、联合战术信息分发系统等构成了战略、战役、战术通信相结合的高效通信网，使得美军五角大楼到中央总部指挥所和前线移动指挥所，以及各军兵种之间，能够对部队实施近实时的指挥控制和协同作战，极大地提高了指挥效能和作战效能。例如，美军的国防通信系统是由自动电话网、自动保密电话网、自动数字网、国防卫星通信系统和一些专用网组成。该系统以美国本土为基地，伸向全球各战略要地，在海湾地区建立有3个主节点和9个分节点，并于1990年投入使用，为美军的作战行动提供了可靠的通信保障。其中，美军的国防卫星通信系统发挥了重要作用，从布什总统在8月8日发表声明后25天，在沙特的美军卫星通信地球站就从1个增加到40个，使得美军从沙特到美国的通信业务量的95%由卫星传输。又如，美军的国防数据网（DDN）担负全球范围内的高速、准确、不间断军用数据传输任务。战中，每当伊军发射一枚“飞毛腿”导弹，其卫星数据都是通过该网传送到“爱国者”导弹阵地的。美国陆军第一次用于实战的机动控制系统（MCS）在其军、师、旅级共使用了18个，分别配备于第3军和第1骑兵师、第3装甲师、第1机步师、第3装甲骑兵团以及其他各军的所属部队。空军则有战术空军控制中心（TACC）、战场空中指挥控制中心（ABCCC）等系统支持作战。多国部队海军使用Link-11数据进行联络。
五是依托夜视器材夜战成为首选。海湾战争以前，人们的印象一直是美军不愿打夜战，然而这一印象在海湾战争中被彻底颠覆。美军的飞机、坦克、装甲车辆等装备装有先进的前视红外仪、红外搜索跟踪系统、激光电视设备、夜视镜、地形跟踪系统和脉冲多普勒火控雷达等，使得驾驶员和射手在黑暗条件下能通过显示屏或夜视镜，较为清晰地看到目标或图像。机载被动探测系统能在机载雷达关机或无线电静默条件下完成夜间攻击任务，夜视红外探测仪能够捕捉到白天不易发现的隐蔽在沙漠中的坦克等目标。这就使得美军由夜战弱者完全转变为夜战强者，许多空袭和地面攻击行动主动在夜间发起，进一步扩大了其作战优势。例如，美军的F-117轰炸机装备AN/AVQ-26“宝石平头钉”夜间攻击系统，具有昼夜和不良气候条件下，在不同高度进行高速飞行、接近目标、投放炸弹和攻击目标的能力。AH-64A攻击直升机装备的夜视系统与火控系统相结合飞行员在夜间如同白天一样，在显示器上可获得攻击目标图像、目标参数和攻击瞄准符号。主战坦克也可在不开车灯的情况下进行夜间驾驶和射击。
以上所述从一定侧面反映了信息化武器装备所产生的震憾性作战效果，以及美军信息化作战的快速发展。但是，作为早期的信息化武器装备运用，也暴露了一些问题。例如，作战中有9枚“战斧”式巡航导弹因火控系统发生短路，未能点燃发动机而成为哑弹；因一枚“爱国者”导弹的跟踪雷达系统出现故障，而未能对来袭的“飞毛腿”导弹进行拦截，造成美军一个营地被击中，死亡28人；部署在海湾地区的C3I系统曾误把返航的B-52轰炸机判为“飞毛腿”导弹，造成一场“虚惊”；由于缺乏完善的敌我识别系统，在海夫吉战斗中美军飞机对海军陆战队的一辆装甲运输车进行了攻击，造成11人死亡等。但是，这些问题丝毫没有影响信息化武器装备的快速发展，而是为其改进和提升提供了实战依据。
另外，海湾战争中美军还使用了广受诟病的集束炸弹和贫铀弹。集束炸弹是一种通过扩大杀伤面积来提高杀伤效能的航空炸弹，实际上是一种子母弹。集束炸弹在空中爆炸时，百余枚子炸弹射向各个方向，每个子炸弹又分裂成很多锯齿状铜弹片，在大面积内对人员造成极大杀伤，是现代战争中最野蛮残酷的武器之一。此战中，美国共投掷了1万多枚集束炸弹。贫铀弹是以贫铀（即铀238）为主要原料制成的炸弹或炮弹。贫铀弹以高密度、高强度、高韧性的贫铀合金做弹芯，爆炸时，产生高温化学反应，可以用来摧毁坚固建筑物和攻击坦克。贫铀弹具有一定的放射性，对人体和环境危害很大。战争中美国及其盟国共投掷了315吨贫铀弹。据专家称，贫铀弹导致了“美国退伍军人和伊拉克公民中的癌症患者增加了2万人至10万人”。联合国人权委员会1996年要求各成员国“限制含贫铀的军火生产”。
（五）先进保障装备地位作用愈发重要
海湾战争中，多国部队参战的各军兵种部队总兵力达78万人。投入的主要武器装备，地面有3800多辆坦克、3000余辆装甲车、1700余门火炮、近300门高炮、900多部防空导弹发射架、6500多具反坦克导弹；空中有2000多架飞机和2000多架直升机；海上有以航母为核心的各种舰艇200多艘；电子战部队仅美军就投入3个旅、11个营和3个连，出动了各种电子战飞机250多架；在太空还投入90余颗各种侦察、监视、预警、通信、导航和气象卫星对各种作战进行支援。正是依靠其先进的保障装备，并采取相应的保障方法，美军才较好地完成紧急部署和大纵深机动作战的保障任务。
一是以先进的补给舰船保障海上舰艇编队。此战，美军陆续出动了7个航母战斗群和2个战列舰编队。为有效组织海上机动支援保障，美军给每个编队配备了2艘先进的综合补给船或快速支援舰，这些舰船能够为作战舰艇提供较充分的油、水、弹药、食品供应和良好的技术保障，反映了美军海上机动保障的水平。但也暴露出了一些问题，如国防后备役船只老化、海员不足，96艘后备役船只动用了80艘，有26艘由于修复工程大，推迟到10天后才出动，动员服役的海员也均为50～60岁的退休船员。这次伴随航母战斗群和战列舰编队来海湾的有3艘快速战斗支援舰“萨克拉门托”号、“底特律”号和“西雅图”号，以及包括3艘综合补给船在内的近24艘具有各种先进性能的保障舰船，确保了作战编队保障任务的完成。“萨克拉门托”号快速战斗支援舰是美国海军最具代表性的现代化大型综合补给舰。它的满载排水量为53000吨，航速最高可达26节，续航力10000海里，舰上配有2架CH-46“海上骑士”直升机，并配备各种先进的导弹等防空反潜自卫武器。它可装载燃油约25200吨，弹药2100吨，冷藏食品250吨，其他干货500吨。舰上共设15个补给站，并装有先进的高速自动传送装置（FAST）。输油管径为154～175毫米，每小时可输送燃油400～700吨。干货补给每次传送量3000千克，每小时可补给120吨。
二是大规模使用运输直升机，实施高速度机动保障。美军在海湾战区共有直升机1700架，其中运输直升机约500架，其地面部队和海军陆战队均装备有各型运输直升机和多用途直升机，如CH-47和CH-46型中型运输机、CH-1和CH-60轻型多用途直升机、CH-53重型运输直升机等，这些直升机被广泛用于运送补给品和医疗后送以及兵力机动，美军在伊南部建立的敌后补给基地基本上是靠直升机运输的。
三是大量使用支援保障飞机。在海湾战争中，美军的支援保障飞机和作战飞机出动的架次比基本上是1:1，在出动的近11万总架次中，支援保障飞机出动了近5万架次。战中，还出现了作战飞机在空中排成长队等待空中加油的场景。海湾战争中，多国部队使用的加油机主要有美国的KC-lO、KC-135型以及英国的VC-10型。
四是部署了先进的医疗卫生装备。美军的空中医院和可空运医院是最快的卫勤快速反应力量，海湾危机爆发后美军空中医院4天即飞抵沙特，到达指定地点后8～10小时即可开展工作。美国空军的可空运医院需6架C-141运输机空运，抵达后24～48小时可完成安装展开，也有50张病床。美军的医院船则救治能力更强，参加海湾战争的“仁慈”号和“舒适”号是美军海上卫勤快速反应医疗力量，21天即到达战区。这种医院船排水量达69360吨，有1000张病床，船上医务人员达1162人。
美军认为，完成保障任务、提高保障速度的关键在于拥有先进的技术装备。为此，美军把“以技术换时空”作为保障装备现代化建设的重心，凭借强大的经济实力和科技实力，美军研制配备了一大批先进的保障装备用于海湾战争，极大提高了战场保障效能。①美军为陆军师以下部队配备了抢救修理专用车，如M88装甲抢修车、M578辅助车。另为适应“86型”师新的作战装备在核、化条件下作战进行保障的需要，美军为作战营配备了具有防护力的履带式战斗勤务支援车。此车机动性好，凡作战坦克能到的地方，它都可前去抢救；防护能力强，能在核化条件下穿过54千米或更深远的战区抢救武器装备；起吊能力强，能牵挂起吊战场上的任何重装备；能对武器装备进行一般性的现场诊断、保养和维修；对于损坏特别严重、现场无法修复、必须后送修理的武器装备，又能将受损武器装备快速抢拖到维修站。这种先进的履带抢救车，大大加快了在敌情复杂、威胁严重情况下的抢救速度。②配备先进故障检测设备。维修工作的关键一环是故障诊断。如果诊断错误，不仅造成浪费而且误时。要准确诊断，除人员训练有素外，必须有良好的检测设备。海湾战争中，美军使用的飞机、坦克、装甲车辆、自行火炮等武器装备均具有自动检测、快速诊断故障功能，同时还可实施快速换件修理，从而实现了检测、维修的准确性、快速性。③编设自动化供应设备。美国空军95%的仓库实行了自动查货、找货、取货和装货。当需要领取零部件时，自动装卸机可把所需零备件直接装上车。当库存降低到最低点后，电脑自动通知厂家供货。自动化供应设备，使零配件供应速度大大加快。
另外，为了使战区的自动化指挥系统能有效地为后勤指挥与保障提供服务，在战区信息司令部下，又设立了一个由1500人组成的信息系统运行司令部，专门负责为美军后勤提供自动化指挥系统支持，从而使美军后勤指挥与保障工作的顺利实施有了极为优越的条件。例如，美军为了对战区财务、人员军需品等进行统一管理，临时在国防数据通信网（DDN）上开设了一个“标准信息管理系统”（SIMS），可以对大量繁杂的后勤数据进行快速传输和处理，使数十万人员调动、数百亿美元的开支、数十万种型号规格各异的武器装备、弹药、配件和军需物品的供应顺利进行。1990年4月，美空军装备和后勤保障司令部耗资1.26亿美元，建立了一套空军保障计算机网络系统。这套设备不但将该司令部和五大空军保障中心的计算机系统链接起来，而且通过与国防数据网络的链接，使该司令部与主要空军基地（包括海外空军基地）通信系统也都链接起来了。该网络系统可传送电文、图表和声像，能迅速查出所需零部件，并在几分钟内发出发送的指令。在海湾战争中该网络系统在提高保障的快速性上发挥了重要作用。另外，空军仓库95%以上的自动化作业、大型物资库存管理和分配子系统等的综合运用，使主要作战飞机的完好率比平时提高了7%，平均完好率达90%以上，创历史最高纪录，如F-16的战时完好率达95.4%、F-15E达95.5%、F-15C/D达93.7%。
（六）维修保障支撑武器装备持续战斗力
海湾战区恶劣的自然地理环境使武器装备的维修任务急剧增大。如有“空中卡车”之称的CH-60运输直升机每天需要在沙漠中起降10～20架次，发动机工作100～125小时后即需拆下维修；CH-47D、CH-53运输直升机只能连续工作30～50小时；此外，酷热条件下钢材可能变形，橡胶或金属构件易产生松动、膨胀、断裂等现象，风沙和高温会使电子元器件或电子系统失灵，沙粒堵塞过滤器、磨损机件、卡住运动体等。为保障武器装备效能的正常发挥，美军各军种在平时维修作业制度的基础上，结合战时具体情况建立起了科学的战时维修作业制度，并在这些制度基础上采取了许多有效的举措，确保了维修任务的顺利完成。
中央总部陆军将战区的维修区分为地面装备维修和航空装备维修，维修原则是尽量靠前，即“通过缩短故障发生地点与修理地点之间的距离，最大限度地保证武器系统的有效使用”。地面装备采取基层级维修—直接支援维修—全般支援维修—基地级维修四级维修体制。航空装备维修采取基层级维修（基层与直接支援混合维修）—中继级维修（部分直接支援和有限全般支援相结合的混合维修）—基地级维修三级体制。为了实现此目标，美国陆军的各部门采取了许多的具体措施，取得了不错的效果。首先，航空保障部为在中央总部责任区的所有航空部队制定了一项“战区飞机维修计划”。该计划要求基层维修单位、维修承包商和后备航空中继级维修保障单位提供全面的维修和补给保障。其次，为了加强现有的中继级维修设施和基地级维修设施，维修好关键的系统（如航空、通信、情报、电子战、履带式车辆和轮式车辆、导弹以及陆军的战斗勤务支援系统等），陆军装备机构部署和管理了数个专门的维修机构，提高了装备的机动、生存、杀伤和持续作战能力。最后，陆军装备机构成立了保障大队，以便为战区提供一个全面的维修和补给系统，并管理合同商的维修保障工作。
同陆军航空装备维修一样，空军也采取基层级维修—中继级维修—基地级维修三级体制。每支部队都能实施基层级维修和部分中继级维修，并配备有确保本单位使用30天的战备零件箱，而部队维修不了的装备则送基地级维修机构进行维修。在三级维修制度的基础上，美国空军在海湾地区采取了一些具体的措施。例如，成立了具有战损飞机修理能力的基地战斗保障中队。派往战区的飞机战损修理组共有42个，其中39个为现役、3个是后备役。他们在开战前提供维护保养，在开战后则提供战损修理服务。为避免将复杂的电子仪器后送本土，航空航天制导与度量衡中心在沙特部署了一个机动校正实验室，也称野战支援校正保障组，负责飞机、精确制导武器修理后的精度检测和校准。为加强协调和技术指导，战区的每一个战术战斗机中队都配备了一名技术专家进行技术指导。
中央总部海军采取两级装备维修体制，包括在舰艇上进行的基层级维修和在海上岸上进行的中继级维修。每一艘舰艇都由舰艇操纵人员执行基层级维修；伴随作战编队活动的保障舰船则负责中继级维修。海军飞机的维修在沿用平时工作程序的基础上，由海军毁伤飞机修理小队负责战区毁伤飞机修理；在巴林部署了一个携带修理设备的毁伤飞机修理训练小组；每一航母、联队、中队中都有一名受过毁伤飞机修理训练的军官。
海军陆战队的地面装备维修实行五级修理制度。第一、二级维修在本部队进行，也叫基层维修；第三级和一部分第四级维修在部队勤务保障大队进行，又称中继级维修；第五级是基地级维修，在海军陆战队的保障基地——加利福尼亚州的巴斯托或佐治亚州的奥尔巴尼进行。海军陆战队飞机维修通过海军维修系统实施，因为两者的飞机是通用的。两栖舰艇上的飞机进行舰上维修，陆地上的进行岸上维修；中继维修设施设于朱拜勒和巴林。2艘已经退役的海军陆战队航空后勤支援船驻泊在朱拜勒港为固定翼飞机提供中间维修。
为保障部队武器装备处于良好的技术状态，美军还根据海湾地区气候条件对装备采取了一些有针对性的护理保养措施：一是加速改进和改装，如MA1坦克上安装了挡热板、装甲板并实施了光学处理，直升机安装了高分子分离器、桨片进行了涂磁处理等。二是加强预防性维修保养，如增加清洗、擦拭次数，由“湿润滑”改为“干润滑”或在即将投入作战时再注入润滑油，车辆每行驶180千米左右即仔细维修一次。三是采取可靠的防护措施，如安装空调或置于阴凉处防热，经常更换润滑油、空气过滤器，加装遮蔽物防沙尘等。
（七）坚实的物资保障仍是战争进行的前提
从战史看，部分物资存在减少甚至消失的情况，但是总体来讲物资消耗始终处于不断增加状态。海湾战争虽然大量使用了高技术、高性能的武器装备，但是物资消耗并未减少，反而空前加大。战争在某种意义上说，就是一个能量的消耗释放过程。随着武器装备现代化程度的不断提高，军队机动作战能力的日益增强，战争的破坏性、消耗性空前增大。海湾战争中，物资的运输、补给量及消耗量之大，远远超过以往的战争，如单兵日物资消耗量约为中东战争的2.2倍，越南战争的4.7倍，第二次世界大战的10倍，弹药平均日消耗量约为越南战争时的4.6倍、朝鲜战争的20倍。1个重装师日耗油量相当于第二次世界大战1个集团军耗油量的2倍。
战争消耗的空前增大，能量释放过程的不断加快，对后勤筹措、储备、运送、分发补充物资的能力提出了更高的要求。后勤只有具备大流量的运输能力和持续保障能力，才能在最短的时间内将物资、装备运送到最需要的地方，才能在战争整个过程中维持作战部队持续不断的消耗，从而保障战争的胜利。同时，作战样式决定保障模式，立体作战要求有立体的保障手段。美国空军作战部队在从本土基地飞赴海湾地区时，利用加油机对每架作战飞机进行了12次空中加油，一艘航母每天消耗400～500吨舰用燃油，平均3～4天就需要伴随保障船补给一次；一辆作战坦克在向前沿开进途中，需有10辆后勤车辆跟进保障。没有上述的手段，后勤不仅要拖战争的后腿，而且实施海陆空一体的大纵深作战也只能是空想。
未来作战，随着先进科学技术广泛运用于军事领域，军队对后勤与装备保障的依赖性更大，如果战前准备不足，战中供应不继，再强大的军队也毫无战斗力可言。正如英国一位军事家所言：“高技术武器的杀伤力和复杂性对后勤人员、油料、弹药、零配件、设施等方面的需求，不是越来越少，而是越来越多；如果没有训练有素、召之即来的人员和相应的后勤保障，现代化的武器装备不过是一堆费钱而无用的装饰品。”当然，海湾战争还表明，人员、装备、物资并非越多越好。由于海湾战争中参战各军种按照传统的“多多益善”的保障思想，各提各的需求，结果运到战区的4万只集装箱中，大约有一半没有派上用场。战后不得不组织大量的人员和船只将价值20多亿美元的物资往国内回运，还有很多物资只能就地处理或者捐赠他国，造成了人力、财力的极大浪费。在此后的伊拉克战争中，美军在物资保障方面发生了很大变化，精确保障成为发展趋势。
